蔚来第2000座换电站上线，特斯拉在北美建成了第2000个充电站。蔚来表示，随着宝鸡西服务区换电站上线，从黄海之滨连云港可一路换电直达甘肃天水。从西安至霍尔果斯的丝绸之路上，已布局 11 座换电站和 46 座充电站，2024 年即可沿着丝绸之路纵贯河西走廊，一路换电进疆。
要知道，2022 年 7 月，蔚来第 1000 座换电站才下线，仅仅过去了一年多时间，蔚来又建成 1000 座换电站（90%以上的为三代高速换电站）。这其中，包括了600 座高速换电站，覆盖 482 个高速服务区和 118 个高速出入口，遍布全国 26 省，连接 211 座地级市。目前，蔚来超77%用户3公里生活圈内至少有一座换电站。从城市充电覆盖率而言，澳门率先达到100%覆盖，上海、深圳、海口达到90%，北京、南京、厦门等17座城市均超80%。先不说换电好还是充电好，特斯拉、比亚迪还是蔚来都在加速世界能源转变。
纵观各大车企的新能源布局，除了欧美遭遇老牌车企的联合抵制，低效充电基建设施，死守油车市场外，世界各地只要有条件，都已经行动起来，参与到了新能源的建设中来。
蔚来提前从换电站布局市场，直接掌控了销售终端，到底给哪家企业换电？怎么换电？如何回报蔚来？蔚来拥有着绝对的话语权。基于换电站，蔚来可以打造属于自己的生态系统。
对于蔚来车主来说，不用下车，三分钟充电完成，可以说是十分便捷，也一举破解了新能源充电慢、充电挤的难题。对于消费者而言，能够换电池的新能源绝对是首选。
当然有些车主可能会存在疑虑，觉得换电过程中会换到不好的电池怎么办？没有金刚钻，别揽瓷器活，针对这个问题，蔚来换电体系中会有针对电池的健康管理，不符合健康状态标准的电池，会被蔚来回收处理，目前在换电站之间流通并且可供换电的电池，都是寿命、容量、续航各方面都健康的，不需要担心会换到坏电池。
此外，相较于一代站而言，二代站实现了车辆自动泊入的功能，用户无需下车等待。车辆在不用举升的情况下就能完成换电的所有流程，这对于那些车技不太“精细”的车主来说，绝对算得上是个消息。
不过，任何汽车都不能保证只在一定区域内活动。2022年中国加油站总数量达11.50万座。其中，中石化、中石油两大集团的加油站超过5万座，占比达46.31%，民营加油站占比达50.16%，数量在5.77万座。对于蔚来来说，随着新能源保有量的与日俱增，相较于庞大的新能源充电需求，区区2000座换电站还是杯水车薪。
此外，一块电池动辄几万元起步，有没有换电到位？高峰期间，能不能达到“充电宝”效果？针对换电过程中出现的纠纷，还需要蔚来很好地“消化”。
不过对于换电这个赛道而言，飞凡、睿蓝以及宁德时代的加入，让蔚来也不再是孤家寡人。如果蔚来能够引领各品牌之间打通换电体系，那才是新能源真正的春天。