好。
但是如果只是负责介绍一下，那是完全没有问题的。
“BMS是连接电池和整车的纽带，它处理的信号足够丰富，它们包括：电芯、碰撞、、充电、水泵、高压、绝缘等等。”
“一次过放电就会造成电池的永久性损坏，极端情况下锂电池过热或者过充电会导致热失控、电池破裂甚至爆炸。”
“所以，BMS要进行严格的控制充放电，避免过充、过放、过热。”
“我们的这款BMS，比行业内其他的厂家做的都要优秀。”
“这也是我们的电池包可以实现400公里续航的重要原因。”
林城一边说明，一边看着曹阳的反应。
他知道在BMS方面，曹阳是比较自己更加精通的。
但是没办法，参观生产线的时候，总不能在那里介绍着南山设备提供的生产线有什么特点吧？
总是得说一说自己的情况，那就不可避免的要进行一些性能的介绍。
“电池管理系统的主要目的就是保证电池系统的设计性能，从安全性、耐久性、动力性三个方面提供作用。“
“安全性方面，BMS电池管理系统能保护电池单体免受损坏，防止出现安全事故。”
“耐久性方面，BMS电池管理系统能使电池工作在可靠的安全区域内，延长电池的使用寿命。”“动力性方面，将电池的工作状态维持在满足车辆要求的情况下。”
“虽然我们现在的BMS已经很有竞争力了，但是这个行业的发展是非常快的，我们必须保持一直都比别人先进，才有可能走向成功。”
“国内的一些BMS，性能可能是比较一般，但是国外的特斯拉等企业开发的BMS，大家就要好好的去研究一下，看看有没有可取之处。”
“指不定什么时候特斯拉也就成为了我们的竞争对手呢。”
曹阳意有所指的在旁边总结了一下，然后还提出来了一个自己的要求。
后世特斯拉是什么一个情况，曹阳自然是再清楚不过了。
明明每一辆车的配置都不高，甚至内外饰各方面做的都很垃圾，但是人家就能把车卖的很好。
这里面除了智能网联和自动驾驶方面做的很好之外，跟电池管理方面也是有一定的关系的。
虽然未来汽车将来不一定完全走人家的路，但是成为竞争对手却几乎是必然的事情。
“没问题，我们的BMS开发团队里面，有一个小组是专门负责竞品的对标分析的，到时候我们想办法拆解一下特斯拉的BMS，看看它们有没有什么值得我们学习的地方。”
林城很清楚自己在南山电池里头的定位。
虽然他曾经也算是电池行业的一个资深专家、教授，但是来到了南山电池之后，却是很快的完成了角色的转变。
天大地大，有的时候老板最大。
你不好好的理解老板的想法，想要升职加薪就有点困难了。
之后，曹阳又继续去看了一下电机的情况，林城也是直接跟着一起过来了。
毕竟他跟戴汉彪也是老熟人了，电机跟电池也算是直接关联的零件，了解一下也是没有问题的。
“曹总，莪们的电机三合一产品相比传统的零件布局来说，成本至少下降了三成，重量下降了两成以上。”
“将来我们还准备把OBC和DCDC的功能也继承到电机里头，搞出一个电机四合一、五合一，甚至六合一的产品出来。”
电动车的电机对南山汽车零部件来说，也算是一个新技术零件。
戴汉彪也能感受到曹阳对这一块领域的重视，所以也是亲自盯着这块业务的发展。
如今跟着曹阳在生产线转了一圈，不管是碰到曹阳问什么，他都能答上来。
这也算是很不容易了。
“短时间内就先做电机三合一吧，其他的以后再慢慢的搞。”
“最关键的是我们电机的性能要做的足够好，参数足够有吸引力，然后在质保方面还能不掉队。”
国内生产普通电机的厂家很多，这个零件已经出现一百多年了，门槛没有那么高。
但是要做好却实不容易。
很显然，曹阳是希望把电机三合一给做好的。
“没问题，虽然电机三合一是新产品，但是其实里面使用到的技术，基本上都是我们现在其他零部件在使用的，现在只是做了一下产品的统合而已。”
戴汉彪这么一说，曹阳倒是没有去反驳。
电机三合一也好，六合一也好，还是其他几合一，本质上都是一个产品的组合变化，并不是真的实现了技术的全新升级。
但是对于已经有一百多年历史的汽车行业来说，这种进步其实已经很了不起了。
南山集团厚积薄发，到时候指不定又要给大