周末两天时间，殷俊将自己的个人事情都处理好了，主要是添置一些家具，采购一些个人用品，再就是通过基恩的介绍，去找了一家靠谱的驾校报名，殷俊和陆琪一起去报的名。
殷俊本来还准备去二手车市场买一辆车代步，不过基恩却是告诉殷俊，他正好有一辆宾利轿车准备出售，虽然他已经开了有好几年了，但是车况还不错，建议殷俊去看看，如果满意的话就可以便宜卖给他。
殷俊很喜欢罗伊·基恩这位曼联传奇队长，这两天相处下来，基恩给他的感觉就两个字：靠谱！
见他这么说，殷俊当即毫不犹豫的跟着基恩去了他的家，也见到了基恩口中的那辆车：一辆宾利欧陆R！
这款车于1991年在日内瓦首次亮相，是劳斯莱斯时代首款不与劳斯莱斯车型共用车身的宾利车型，也是1985年劳斯莱斯卡玛格停产后首次推出双门硬顶车型。
据基恩介绍，这辆车是他在加盟曼联不久后购买的，大约是在1993年的冬天，距离现在虽然有了差不多9年的时间，但是他对于这辆车的保养一直做的不错。
自从在1999年曼联夺得三冠王，基恩重新购买了一辆阿斯顿·马丁DB7Vantage之后，这辆宾利车他便很少开了。
基恩并不是一个喜欢享受的球员，他的时间，基本上都用在了足球之上，哪怕是在假期，他也很少四处去玩耍。
在这样的情况下，他的这辆车，迄今为止也就开了不到十万公里的里程。
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殷俊也不是一个追求享受的人，他在看了这车之后，便决定买下来。反正就是代步之用，这已经非常好了。
基恩也非常干脆，象征性的收了殷俊1万英镑，便将这辆他以15万英镑买进的豪车卖给了殷俊。
对于基恩，有一句话可以很好的概括：对敌人就像是秋风扫落叶般的无情，对朋友就像是春天般的温暖。在非曼联球迷眼中他是魔鬼，但在曼联球迷心中，他的存在让人感到安心。
基恩不只是在场上让曼联球迷感到安心，在场下对自己人也是好的不得了。当然，如果队友表现的不求上进，他也会喷的你狗血淋头。
上赛季，当曼联确定无缘英超四连冠，然后欧冠中也在半决赛不敌勒沃库森后，基恩便说道：“我们沉溺在了1999年三冠王的荣耀中，享受那种成功带来的自满情绪已经追上了我们，而且让我们付出了代价。那些劳力士手表、装满豪车的车库、XX的豪宅让我们不在乎比赛，输掉了比赛，输掉了那些为我们赢得劳力士、豪车和豪宅的饥饿感。这就是我们的现状，我们成为了所谓的‘昔日英雄’。”
需要明确的是，这段话不是基恩在赛后的更衣室里肾上腺素爆发时的讲话，而是在他的自传里白纸黑字写下的内容。这是他深思熟虑的观察和思考，然后决定向着自己一个更衣室里的队友，甚至是教练开炮。
基恩蔑视自满，蔑视那些未能兑现的天赋，蔑视在训练场上不到100%的付出。这些蔑视是真实的，更是他成为这样的球员的原因。
如此的精神被弗格森和他永不满足的队长灌输给了球队，然后造就了一支不断走向胜利的曼联。
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基恩的确靠谱，在得知殷俊有意聘请一个短期代驾之后，又帮他把这个事情给办妥了。甚至，考虑到殷俊的经纪人陆琪是个女性，他帮殷俊他们找的这个代驾，也是一个三十多岁的曼彻斯特本地妇女。
这个中年女人是基恩在曼彻斯特的一个球迷朋友的妻子，名叫碧翠丝，她本身也是曼联的球迷。在得知是为殷俊这个球队的新援开车之后，女人甚至一度表示愿意免费为他们效劳。
殷俊当然不可能同意这样的事情，而是以3000英镑的价格，跟对方签订了三个月的代驾协议。
殷俊可是了解过，在英国考驾照是非常难的，不算理论考试，路考的一次通过率只有47％。
在英国开车，和国内不同，远非“左舵变右舵、右行变左行”那么简单。首先是实战意识更强。新司机第一节课就直接上路。当殷俊得知这个消息后，不由得问他的教练，新手直接上路，还分不清刹车和油门，不危险吗？教练却回答说，真实环境中学到的最实用，进步也最快。
在英国练车给殷俊的第二个感受是安全意识很强。教练多次和他强调，在最后路考时，要在正常行车环境中行驶近40分钟，转向、进出环岛、起步停车、倒车、侧方停车等都会考到，驾驶习惯、意识、水平都会在这段时间内暴露无遗。
此外，考官并不是只看一个人会不会开车，而是看他的安全意识有多强，开车是否安全，遇到问题是否可以做出正确的反应。
最后的路考，考生最多可以犯15次小错，比如车速调整过慢、车距过近等，而只要犯一个大错，比如入主路没看右方来车、起步不检查盲区等容易导致安全问题的错误，考试就失败。
英国路考评分标准规定，只要造成别的车辆不必要的停止、转向、减速，都是严重的错误。曼彻斯特的路窄、环岛多，出环岛时一不小心就挤占了别的车辆路线，影响了