为联赛座位，极限情况下可以搭坐三个成年人，对比原版的哈雷，姜言设计这一款车的外形更加的流畅，外形更加简洁。
之前设计的时候姜言就和所长汪洪海讨论过设计摩托车的初衷，挣钱吗？这不寒颤。
而且能薅到一机部的羊毛自然开心无比，姜言他们也只会把三轮摩托车交给一机部，这款摩托车自然由研究所和其他工厂合作开发。
至于抢没抢原本长江750的业务，这压根就不是姜言他们研究所考虑的事情。
再说了，全国这么大，他这一个工厂也吃不下不是，就他现在的产量，也不现实不是，反正姜言就是打定主意了给他抢业务，给自己这研究所增加一点额外的收入。
当然，这主要的业务肯定不是这些，经过和汪洪海的商量和便于推广，姜言他们研究所又成立了一个三产的部门，由于没有合适的领导，现在也只能由所长兼任，不过这些都是后话。