它们分别是，速度最快的，可以达到三马赫的米锅女武神轰炸机，之后还有米锅的枪骑兵，之后就是大熊锅的白天鹅以及逆火，还有FB111轰炸机了也是米锅的。
不过最后一种轰炸机李秀在看到它的具体参数之后就不考虑它了。
不是因为速度不够要知道这东西的速度可是能达到二点二马赫呢，而是因为这家伙太小了，没错就是太小了，最大起飞重量才四十五吨，而且长度也不过二十二米，所以这家伙其实就是一个稍微大一点的战斗机而已，还没夜鸦重呢！
所以李秀估计这东西被改造成太空飞机所携带的燃料还不够自己飞上近地轨道的呢，就更不要说携带大量的货物了。
然后就是第一种女武神速度最快的超音速轰炸机，不过看到具体情况李秀也是不太敢用这东西来改造。
之所以不太敢用，就是因为这女武神还属于实验机型，制造它的米锅也就只制造了两架，而且其中的一架还因为事故而坠毁了，所以现在就就只剩下一架在博物馆里呢！
因此哪怕它的性能数据很好看但是李秀也不敢拿来用，毕竟人家都还没整明白呢！你就拿来用，而且还打算改造成空天运输飞机，这不是找死不。
之后就剩下米锅的枪骑兵和大熊锅的白天鹅和逆火这三款超音速轰炸机了。
而李秀在看到枪骑兵和白天鹅这两个机型之后就知道这两个绝对是互相抄袭了都是一样的可变后掠翼，不对，应该说是互相借鉴了，但是看过性能之后，李秀发现这个米锅的枪骑兵明显就是大熊锅的白天鹅的低配版。
而且这个低配的还是最为关键的发动机，虽然枪骑兵和白天鹅都是四个发动机，但是枪骑兵用的发动机最大的加力推力才一百三十六千牛，而人家白天鹅的发动机加力推力则是达到了两百四十五千牛。
因此所形成的后果就是人家白天鹅的最大速度可以达到二点零五马赫，而枪骑兵就只能达到一点二五马赫。
并且这还是枪骑兵比白天鹅要小上一大圈才能形成的局面，因为白天鹅的机身长度是五十四米，翼展五十五米，最大起飞重量则是两百七十五吨。
而枪骑兵的机身长度就只有四十四米，翼展也就四十一米，最大起飞重量更是只有两百一十五吨，比白天鹅少了足足六十来吨。
而这主要就是因为枪骑兵的发动机比不上人家白天鹅的发动机所导致的。
基本上一模一样的外观，一样的气动模型，但是就是因为发动机不给力，就导致了速度上的巨大差距和重量上的巨大差距。
当然除了这之外航程上的差距也是巨大的，枪骑兵的最大航程就只有一万两千公里，而白天鹅的最大航程则是达到了一万六千公里，并且还能携带九吨的武器或者炸弹。
所以最终李秀还是决定以白天鹅为模板来制造航天运送飞机了。
至于剩下的逆火，李秀在一看到只有一百来吨的最大起飞重量就放弃了，毕竟一百来吨能干啥！
当然李秀看中白天鹅轰炸机，准备以它为模板来改造航天运输机最为主要的原因除了它的高速机动能力之外，就是它的可变后掠翼，因为这东西可是能够让轰炸机适应低空低速和高空高速的重要东西。
一般的飞行器，除了火箭这种垂直向上，直接大力出奇迹靠着靠着火箭发动机的推力直接上天的之外，其它的滑翔的飞机都是要靠着机翼所滑动空气带来的升力来克服引力带动飞机飞翔在蓝天之上的。
但是飞机的飞行状态却是分为两种状态，一种是超音速状态，另外一种就是亚音速状态或者叫做不超音速状态。
这两种状态之下飞机的气动外形是不能通用的，因为亚音速状态之下空气是呈现粘性的，而超音速状态之下空气则是呈现激波状态的。
因此那些那些超音速状态的飞机，特别是那些战机，前面的机头都是很尖很尖的，并且机翼也是呈现三角翼显得十分的小。
而那些在亚音速状态飞行的飞机，比如说客机，它们都机头就是圆形，机翼也是非常的大。
当然也是有超音速客机的，就比如著名的协和超音速客机，这个客机的外观就是战斗机一样的尖头三角翼，但是最终这个协和超音速客机还是因为油耗太大和噪音太大而被退出了客机的行列。
所以可变后掠翼就结合了超音速飞机和亚音速飞机这两种的特点。
在起飞的时候，可以机翼全开，以此来增加机翼的升力，就像亚音速飞机那样，但是等到飞到高空需要进行超音速飞行的时候就可以缩小机翼把机翼后掠，这样就变成了那种超音速飞机的三角翼一样的机翼了。
如此就可以适应超音速飞行时机翼所收到的阻力了，而且李秀觉得这种设计的飞机十分的适合航天飞机。
因为在地面起飞的时候，机翼全开增加了升力，这样飞机就不要消耗多少燃料就能成功起飞了。
等到高空的时候，再机翼后掠缩小，这样就又可以减少阻力，节省燃料了。
而燃料的需求减少也就意味着可以多带些货物了。
当然不仅仅是如此，在回归降落的时候，也可以率先打开机翼增加阻力，从