然有风险，但眼下他已经顾不上这么多了。
原本被他放过去的马丁此刻却要再追回来，这多少让人有些难受。
何为策略上的失误，这就是策略上的失误，计划远远没有变化来的快。
每一个gp车手每年都会经历这种情况，毕竟谁也不是算命的，不可能计划刚好符合预期，秦川今年还是第一次，运气已经很不错了。
“九号弯这里，马王又来了，但是出弯有些外抛，秦川交叉线找回，马王这边距离还是不够啊！”
九号弯，马王再度出手，不过这一次的秦川已经开始发力，趁着马王外抛的空隙强行将赛车拉了回来。
走了一个相对完美的交叉线。
九号弯，再度超车失败。
连续的两次进攻虽然没有成功，但是也大大减缓了秦川追赶马丁的速度，之前原本就没有被缩近的差距此刻再度被拉开，现在小张只能奢求秦川不要急。
这个时候如果着急了那才是最大的麻烦。
就算最后只能带回第三名那损失也不大，能接受。
九号弯出来，秦川身体迅速回位，调整赛车进入十号弯，比赛自此进入到了第三圈的第三区段。
rc16后轮高速旋转，带动着赛车不停的通过眼前一个又一个的弯道。
三区段的大多数弯道都无法发动超车，这一点对秦川来说算是相对安全的。
超高速弯角除了六号弯之外，其余的弯道都没有发动进攻的能力，当然，不排除有不要命的存在。
十一弯出来，赛车快速加速，随后直接倾斜车身转入十二弯，十二弯出来后，车身再度直立，朝着十三弯的位置靠去，秦川的赛车不带任何失误的通过弯道。
马王的赛车死死的咬在秦川的后方，近乎是紧挨着。
“这边来到十三弯，本条赛道最危险的区域即将来临，这边两台车集体进入十三弯！”
十二号弯末尾，秦川在确认好刹车点后迅速开始下倾角进弯，rc16快速倾斜车身贴着路肩冲进十三号弯内，出弯后迅速翻身，转入十四弯。
翻身，转入u型弯道。
两个弯道，秦川跑的都是最标准的路线。
贴住十四号弯弯心后，秦川的赛车开始外抛出弯，外抛到十四号弯出弯的外线，然后准备刹车。
标准的进入十五号弯跑法。
赛车刚刚来到外线，秦川还没等捏下刹车，内线一道身影就迅速冲了出来。
这一次是真真切切的给秦川吓了一跳，七号弯或许谈不上高度紧张，但十五号弯秦川在这里绝对打起了十二分的精神。
内线冲出来的不是别人，正是马王的赛车。
马王的赛车忽然出现，秦川的车身吓得猛地一直，这一下超车就连小张和蔚然两人都忍不住惊呼了一声。
十五号弯动手，先不说危险不危险，这个弯道超车成功了几乎可以说是非常低。
“十五号弯，马王动手了，他在秦川的内线刹车！小心啊！”
马王的赛车从十四弯出来后并没有来到外线，而是翻身来到了中间，他出弯后减小了开油的力度，所以他没有秦川外抛的那么厉害。
但是同样他要在中线承受更大的刹车，而且这个刹车很危险。
内侧，带着倾角，还要晚刹车！
这就是十五号弯超车的困难之处。
“十五号弯马王能不能刹住，哎呀，没有，这边走大了！”
马王的赛车来到内线后，刚捏下刹车赛车就猛地颤抖了一下，然后刹不住外抛。
十五号弯这个位置如果想要晚刹超车是一件非常非常困难的事情，为什么困难，因为他的原理和线路一样。
车手在十五弯前要靠进外线刹车进弯不是平白无故的，而是为了让赛车的倾角稍微变得高一些，倾角高车身更直立一些你刹车才能更稳，如果你在内线，那你除了要晚刹车之外，还需要用更低的倾角去进弯，这样进弯成功的几率微乎其微。
这一点和普通弯道内线超车不同，不光要晚刹，倾角也要比外线更低，所以这个弯道超车成功的概率很小。
小张猜测马王绝对知道自己过不去，他这么做是为了给秦川上压力，让他紧张，让秦川主动变得小心。
这就是所谓的心理战。
外抛，两人再度走了一个交叉线，秦川重新回到场上第三位。
赛车贴着弯心出弯，然后开油加速。
操控赛车从十五号弯驶出，秦川快速调整路线稳稳进入十六弯。
入弯，贴弯心，开油，出弯，然后翻身，秦川的视线小心的观察着身侧，这最后三个弯道其实也是可以超车的，并没有不能超车的说法，当年同样有很多场精彩的缠斗出现在这里。
其中最经典的一幕就是身后这位八冠王和当年那位九冠王的缠斗，两人