出去那舆论上也讨不到好。
相反，你安全的把他们过去，反而有所好处，因为他们不敢和你争的太凶，大部分情况都会选择让你过去。
你能摔得起，他们可摔不起，真拼急了怕的是他们，而不是马丁。
十号弯，赛车转入后第三区段正式开始。
秦川稳稳的跟在马丁身后，作为初次加入世界冠军争夺战的车手秦川自然对于赛季末的争冠处理上毫无经验，可他听劝，该稳就稳完全没必要硬拼。
先看看前面这两人怎么个事。
朴素简单的十一弯通过，十二十三两个超高速右转弯秦川都稳扎稳打的过去了，最后的翻身也处理的非常完美，赛车滑着后轮稳稳进入十五弯，速度自然比前面两人慢了一截但问题不大。
身后的马丁贴的也很近，但是对方的gp23速度也不会比他快上多少。
三区段结束，最后三个s弯。
秦川连续翻身将细节处理到最好，rc16先入右弯然后翻身进左弯，最后再翻右弯，沿着最后一弯右转十八号弯驶出，赛车重新回到终点直线。
“秦川加油！”
“芜湖，秦川！”
“老公你是最棒的！”
直线周围，不少车迷趁着车群通过的时间高声大喊，试图引起车手的注意，然而这些叫喊声全部都被引擎声所覆盖。
“赛车来到终点线，比赛来到第二圈，目前佩科已经带开马丁零点二秒的差距，马丁距离秦川有零点一，马王距离秦川也有零点一。”
“被两马夹在中间秦川的处境并不好受！”
“目前车群被短暂的拉开了一点差距。”
小张汇总了一下场上目前车手彼此之间的距离，十八个弯道结束，车群被放大，但还没有形成集团。
第二圈开始，秦川没有改变节奏，稳稳进弯，稳稳出弯，速度自然还是慢，被马丁一点点拉开，身后的马王也有想要动手的念头。
马王的车不快，但是前后软胎给了他巨大的前期加持。
一时间车迷的心情又再度紧张起来，掉出前二他们能接受，掉出前三他们就有些接受不了了。
几个弯道过去，马王的进攻欲望越来越强烈，多个弯道都有尝试抽头的举动，但最后还是收了回去。
此时此刻秦川的后轮软胎的用处就体现出来了，马王这条赛道的优势区段在七号弯，可是秦川在五号弯出来后的直线很快，这就导致了秦川从直线上防守了一下七号弯。
加上七号弯本身凶险的特性，马王还真没有对秦川动手。
不是他害怕危险，而是不想碰到秦川，这种危险的弯道擦碰到是很容易出现事故的。