第898章 调教优势
第四排起步冲到颁奖台的例子gp有很多，不过能冲到冠军位置的，自从改制后还只有两人，一个是雅马哈之前的一位老车手，另一位是佩科。
他们两个是唯一在第四排起步还夺下冠军的车手。
“这边车群转入一号弯，秦川目前处在第六名，这边出弯翻身直接进内线，野兽这边被吓了一跳！”
“秦川的出手非常犀利，二号弯内线，他抽头了！二号弯秦川过了野兽来到全场第五！”
一号弯出弯，秦川快速翻身，一个翻身腾挪直接过掉了野兽来到了全场第五名，场上，秦川的车迷出现了小规模的欢呼。
这个超越很轻松，因为野兽在一号弯入弯前秦川虽在外线，但是车头却要比野兽快出一截。
这就是线路选择的优势，秦川在刹车时选择了一条没有车群阻挡的线路，而野兽虽然起跑位置靠前，但是如果在密集的车群内有车挡在了他的前面，他只能提前刹车，从而影响速度。
进弯，超越野兽秦川顺利来到第五，虽然步骤不一样但结果和昨天的冲刺赛近乎相同。
这个攀升速度一如既往的恐怖。
二号弯，秦川的赛车贴着弯心通过，秦川膝盖手肘紧贴地面，整个人侧挂在赛车的一侧。
侧挂的同时视线看向二号弯出弯点。
在看到开油点时，秦川身体再次挪动，翻身转入另一侧，快速翻身进入三号弯。身体腾挪做到极致，翻身之后立马贴住三号弯弯心。
身后的车群紧随其后。
以一个相对保守的线路进入三号弯后，正式进入高速连续弯角。
秦川身后，野兽的车身一滞，原本抽内线的想法收了回来。
刚刚的三号弯他是打算进攻的，只是他发现秦川今天的刹车点好像比昨天的还晚。
这很不正常，正赛的速度不可能比冲刺赛还快，除非他后期不打算跑了。
“这边佩科已经来到了领跑位置，马丁紧随其后，两人的追逐战异常的焦灼！马王这边在观望，今天的正赛不知道马王能否稳稳的跟住这两台gp24！”
三号弯平稳通过，车群进入四号弯之后算是进入到了短暂的巡航期，所有人都把目光移到了车群前面，想看看头部发生了什么事情。
目前领跑车群的是佩科，后面紧跟着的是马丁和马王。
三人在进入四号弯已经隐隐有了带开的趋势，很明显小牛和昨天一样，依然无法在这七连左弯里跟上这三位，或许昨天前面能勉强跟上，却很难发动进攻！
今天估计更未必能跟上，因为他是后轮中胎，这三人都是后轮软胎。
相比于秦川的前轮软胎，小牛的后轮软胎更加让人不理解，也许是赛车调教上的问题。
有些调教可能会加剧后轮的损耗，所以必须要硬胎。
七连左弯，原本密集的车群在这七个弯道里拉开了一点点差距，没有那么紧凑了。
秦川的赛车贴到了小牛身后，秦川很快就察觉到了速度上的差异。
他的车明显要比小牛的快。
这点他并不意外，在初期他最好对付的就是小牛，因为他的前软后软完美碾压小牛的前中后中，绝对的压制。
“九号弯出来转入十号弯！”
“十号弯出来这边已经进入十一弯！车群集体翻身！”
“这边来到本场第一个下坡！”
十一号弯，赛车集体翻身，翻身之后快速外抛到外线，所有人的动作近乎同步，秦川死死咬住前面小牛的车尾，与此同时身后的野兽也咬住了秦川的车尾。
集体加速下坡。
野兽最快，几乎达到了要抽头的地步，然而就在到达坡底之时，差距一瞬间又被拉开，秦川的刹车点要比他晚的多。
这一下野兽更奇怪了，虽然他在这一站确实状态不太好，可这
今天的秦川怎么这么猛？
这才第一圈就算是软胎也不该开局就有这么大的优势吧。
佩科哪里知道，秦川的优势不在轮胎上，而是在车上，他的车在一号弯调教的更好，秦川的车在十二号弯调教的更好，二者重心转换，秦川用人工代替了一号弯的调教。
二者优劣对抗，差距自然明显，这也是秦川选择这个方案的信心所在。