那么摔车的几率很大，所以三人非常有默契的将缠斗时间放缓了一圈。
很快， 第一圈伴随着引擎声结束，三台赛车同时回到了，开始沿着大直线加速。
12公里的大直线，三台车的车速被推到了极致。
升档，再升档。
场上，刺耳的刹车声响起，秦川在一号弯外线的刹车点捏下了前刹拉杆，伴随着几声降档的轰鸣声，车子尾部轻轻一摆赛车开始刹车入弯，与此同时，缠斗圈也正式开始。
经过一圈的暖胎，这第二圈秦川的速度和刹车点都推到了极限，比如这个以一号弯，秦川的刹车点甚至比一些wsbk的车手还要晚。
后轮一滑，赛车开始倾斜入弯，手肘膝盖快速接触地面，一号弯发卡弯秦川的倾角达到六十度，身后的马丁和米尔跟随，三台车一前一后跟随进弯，马丁在前米尔在后，每个人彼此的差距都在半个车身左右，间距紧凑却又松弛有度。
之所以是半个车身是因为他们彼此还没有和彼此跑过，不知道对方驾驶市售车的性格如何，否则绝对会是轮对轮的状态。
米尔和马丁不傻，知道秦川这次也有考验他们的成分在内，两人均是全力以赴。
一号弯出来，三人同时开油，三台车的前轮微微离地，全力加速出弯外抛至外线，三人呈现拧麻花姿态操控车子出弯。
外线，三人轻点刹车，快速转入下面的高速弯角。
二号弯对于小排量的车是一个假弯，但是对于1000这也是一个必须要减速的弯角。
赛车转入二号弯之后，秦川的赛车在出弯后没有外抛到外线，而是直接来到了赛道的中间，身体腾挪，从右侧挂变成左侧挂，与此同时赛车进入三号弯弯角。
前两个弯道都是右弯，而魔都的三号弯则是左弯，左转直角弯。
秦川的赛车刚刚完成翻身忽然内线就钻入了一道身影，一台红色且耀眼的杜卡迪v4，马丁的赛车。
第一次出手。