是不一样吗，那可差的太多了，你看秦神的压弯幅度就明显和咱们的不一样。”
赛道旁边，一群新晋的车队人员看着场上不断压弯超车的秦川此刻一股敬佩感都从心底油然而生。
秦川几乎每过两个弯道都会超越一人，这种超车速度尽管是同排量的车他们也没有任何的招架之力。
可以说秦神就是他们加入ca21的精神支柱，车队活着的信仰。
接下来的时间秦川一直留在龙骧赛道，与此同时时间也一个星期一个星期的过去。
两个星期后，东牙站来临前，秦川收到了马丁传来的消息。
马丁同意签约，加入ca21车队。
最终秦川以一千一百万欧的超高年薪签下了这位东牙车手，这个年薪几乎是奔奔车队给予马丁的四倍左右，可谓是相当高了。
不过对秦川来说只是毛毛雨，马丁能给他带来的价值在秦氏的运作下至少可以赚回来十几倍，甚至更多。
在飞机落地东牙的那一刻，秦川就和马丁签了合同，确定下来马丁下赛季正式加盟ca21。
当天晚上，这则消息就被华夏著名媒体给爆料了出来，当然，这个媒体是秦氏旗下的娱乐媒体。
秦川的产业基本已经完成了闭环，基本各行各业都能涉及的到，这也是他有把握将车队利益最大化的原因。
东牙站的开始时间是在周五，秦川到东牙的时候刚好是周四。
签完合同之后，直奔赛场。
这次比赛的赛道位于东牙的南部的一座城市里，赛道名字叫做赫雷兹。
赫雷兹赛道是otogp历史著名赛道之一，几乎从罗西时代这条赛道就一直存在，从建成到现在已有四十年左右，历史上这条赛道的争斗一直很多。
东牙和小利国的车手在这条赛道非常的强势，两国间距很近，东牙车手在东牙最强，在小利国就第二强，反过来小利国也是一样。
所以几乎每年东牙站，小利国站都会爆发两方阵营的大战，观赏性极高。
除此之外，根据秦川的了解，这条赛道对赛车的要求也很低，因为这里的直线很短，算是gp少有的直线短的赛道，其最长的直线gp厂车的尾速只能跑到三百零几公里，甚至多数赛车只能跑到二百九十几的尾速。
不到三百公里的直线尾速，对于直线有优势的赛车来说优势会被缩小，并且这条赛道狭窄多弯，对车手节奏上的考验也不小。
本身车手的乱斗在这一站就会增加，加上这一点缠斗只会越来越多。
秦川看了一遍赛道的全景图，总体来说，这条赛道唯一一个优点可能就是海拔的起伏不大。
起伏不大，那么在调教上的需求就不算太高。
秦川对这条赛道没有什么忧虑，唯一有点让他挂念的就是佩德罗萨明天会同他一起上场。
他对这位的实力同样充满着好奇。
训练的时候见过，但在正赛如何谁也不知道。
第二天一早，东牙天空阳光明媚，赫雷兹赛道后场。
此时此刻数十台车身超过五十米的房车停立，近百名安保人员把控全场。
秦川穿戴整齐从房车内走出，头顶带着一顶鸭舌，t恤上赫然印着车手的赞助商品牌标识。