，他放下了手中的文件：“根据我们和欧盟互通有无的情况，波音和美国航空局应该会接受这个条件。”一时间，会场里所有人的表情都精彩极了。常浩南相信，如果不是两位老大坐在首位压着的话，恐怕会有很多人下意识爆出粗口。“这……简直不敢想象……”许久之后，才有人用略微颤抖的语气感慨道。谁能相信，一直以来作为航空业霸主的波音公司竟然会同意这样的要求？别的不说，光是第二条，波音在十年内不得签订排他性供货协议，但空客却可以签，就很有可能直接造成美欧双方在市场份额上的地位调转。所谓排他性供货协议，就是要求购买飞机的航司不得同时购买同类型的其它竞品，作为条件，航司一般会获得一个相对优惠的价格。一般来说，这是强势方用于打压弱势方的有力武器。如果必须做出二选一，那么至少在90年代末，大多数用户还是会选择波音而非空客。然而现在形势却骤然逆转。“看来，波音在这件事情上承受的压力，要比我们想象中大得多啊……”就连坐在常浩南对面的怀国莫都花了一段时间才平缓下来。“这也就是今天我们开会的目的。”丁高恒说着轻轻敲了敲面前的桌子：“既然美国人能对欧盟同意如此苛刻的要求，那么，我们应该提出些什么条件？”刚刚喝了口水的王宇忠则补充道：“目前美国人主动提出的一个条件是，愿意和jaa一样，和我们达成支线客机的适航互认，标准也是一样的50吨、100座及以下，并且需要在我国境内生产。”今天晚上大家遭受的心灵冲击已经不少，但这样的条件还是让不少人又双叒叕开始面面相觑。“似乎……是很有诚意的条件？”“是了吧……之前跟欧洲那边互认的时候，咱们好像也出了不少技术来着……”“能跟faa和jaa把支线互认都谈下来的话，应该算是不错的结果了……”“……”谈判这种东西，归根结底要从实力出发。欧洲毕竟有空中客车这么一个跟波音对等的公司，所以才能占据绝对的主导权。华夏这边的航空技术相比起来终究要落后不少，因此理智上说，也不可能提出来跟欧盟一样的条件。退一步说，欧盟那四条里面，第三条本来就是面向全世界的，不用重新提出来一次，而另外三条对于华夏的意义也不大——你总得先造出跟波音等量齐观的竞品来，才能说排他性供货的事情。所以大家基本上是觉得，能把支线客机的适航互认给拿下来，就已经是远超最开始预期的结果了。最多也就是像跟空客那样，增加一些在华夏境内生产波音飞机零部件的协议。反正一并塞进那个尚未完成选址的航空产业园就好。然而就在这个时候，常浩南举起了手，示意自己要发言。自然马上获得了同意。“我认为，美国人的这个条件很有迷惑性，诚意不够。”“因此，应该重新考虑制定新的谈判原则，不能被对方牵着鼻子走！”(本章完)