，他们使用的就是克劳尔法的钛冶炼工艺。
这种工艺就是利用金属钠或者金属镁来还原四氯化钛，得到金属钛。
而大家都知道，钛是在钛的熔点以下产生的，所产生的钛金属是海绵状的，所以也就是海绵钛。
克劳尔法工艺有三个主要过程富钛材料的制备，四氯化钛的制备和还原蒸馏以生产海绵钛。
当然，这个工艺是不连续、流程长、工艺复杂，并且ti4在室温下又具有挥发性和腐蚀性，使得海绵钛的生产成本很高。
这也是为什么北美会从莫斯科那边进口钛材料的原因之一。
第二个原因就是钛材料存在于一种名为金红石的矿石当中，这玩意儿是一种砂质土壤，只存在于世界上极少数地区。
在五六十年代，莫斯科却是这种矿石的主要供应商。
可是，北美却需要不止一千吨的钛。
一千吨的钛金属，意味着是后世三哥家整整两年的产量。
而对于莫斯科来说，自然不是什么大问题了。
众所周不知，后世时空，乌克兰这地方之所以陷入水深火热当中。
原因之一就是这个地方拥有丰富的金红石这种矿石，其东部和南部地下具有非常可观的钛矿资源。
沈市有色金属加工厂使用的海绵钛提取工艺这是熔盐电解法。
这种工艺是将碳和二氧化钛或碳化钛和二氧化钛粉末按化学反应计量混合压制成型，在一定条件下制成具有金属导电性的ti·t阳极。
然后以碱金属或碱土金属的卤化物熔盐为电解液，在一定温度下进行电解，钛以低价离子形式溶解进入熔盐中，并在阴极沉积，阳极所含碳、氧形成碳氧化物气体。
这种工艺的特点就是电解过程可以连续进行，并且没有阳极泥产生，工艺简单，成本低，无污染。
就是这样的一种工艺，足以吊打鹰酱和熊大了。
“陈主任，我们这种工艺真的能够解决钛合金蜂窝壁板结构钎焊接头脆性及消音蜂窝夹层壁板结构钎焊过程中消音孔保护及焊合率控制的技术问题么？”
舵翼面这边的焊接小组，其中一位技术工程师，看到陈国华过来了，顿时提出了自己的疑惑。
陈国华闻言，停下脚步，看向那处构件。
扫了一眼，他就知道大概了。
“只要你严格按照技术说明来进行焊接，出了问题，我来负责。”
这种蜂窝夹层结构钎焊工艺是非常先进的工艺，跟之前的战斗机焊接工艺有点区别。
所以，他们这些技术工程师有异议，很正常。
他们并不知道的是，金属蜂窝结构起源于仿生学，模仿蜜蜂蜂巢结构。
它是通过钎焊或扩散焊方式将制备好的蜂窝结构和两层蒙皮连接起来形成的整体壁板结构，是一种集高强度、高刚度，耐高温、耐腐蚀、隔热、消音、减振等多功能于一体的轻量化结构。
在原时空的历史上，这种技术广泛应用在最先进的战斗机、大型运输机和高速飞行器上面。
其实，较真来说，歼幺幺九号战斗机使用的焊接工艺还更加先进一些。
因为歼幺幺九号战斗机的飞行速度非常夸张，达到了惊人的三点六马赫。
速度越快，对飞机机体本身的强度、机体金属的力学性能等方面的要求就更高。
自然，轰炸机作为‘运输机’的一种，其本身的速度也不慢，最低要求也是两马赫，同时又因为它的最大起飞重量远超战斗机，那么它自身机体的要求也同样是非常严苛的。
原时空历史上，北美在制造飞机各个零部件的时候，最喜欢干的一件事，那就是直接将合金金属溶液浇注到模型里面，等成型之后，在进行一番精雕细琢就成为合格的零部件了。
相反，莫斯科这边则是大力出奇迹。
莫斯科这边的数学家更多，而且他们的实力也更强一些。
所以他们在制造飞机零部件，比如发动机的风扇叶片，那都是通过大量的精确计算来完成每一片叶片的制造工序，可谓是奢侈。
振华研究所这边则不同，那是两种办法都结合在一起。
其中最重要的原因，自然是因为陈国华有整套的流程，不管是飞机所有零部件，还是飞机各部件或整机的组装，都有完全且先进的技术支撑。
另外就是目前内地的超级计算机已经非常发达，远不是莫斯科和华盛顿两边可以比拟的。
就拿985工厂来说，工厂有专门用于制造发动机零部件的部门。
而该部门则是拥有五台超算，以及上百台普通计算机。
目前，内地的超算是每秒十亿次的指令运算，才有资格称之为超级计算机。
应用在实验室级别的普通计算机，那都是每秒一亿次指令运算速度的计算机，并不简单。