民币都是没有什么问题的。”
“而我们现在却是在为‘千亿羊城汽车’的长远目标在努力，差距不是一点两点。”
“最关键的是在上面的眼中，我们就不是跟南山集团一个级别的对手，甚至春城汽车集团和西风汽车集团也不是人家的对手。”
“所以我就觉得不需要特别的担心这方面的内容，反倒是将来如果我们的销量一直都比不过隔壁的比亚迪的话，那么被领导们询问的可能性是更大的。”
对于曾广达来说，南山集团现在的体量已经不是自己可以想象去超越的了。
这么一来，放弃比较之后，反倒是想通了。
反正南山集团这种怪胎，国内也就是一个。
不管是谁，只要对南山集团有一定的了解，就知道这不是那么好超越的对手。
你以为人家卖豪华车的，销量就一定要比你的低吗？
那你看看奔驰和宝马每年的全球销量，比奇瑞、吉利和比亚迪等自主品牌车企低了吗？
“你说的也对，现在我们跟南山集团的合作算是进入到了蜜月期，趁着这个机会好好的提升一下我们自己的竞争力，我觉得是很有必要的事情。”
“甚至一些零部件的研发人员，莪们都可以考虑从南山集团去挖。”
“南山集团现在的规模那么大，每个月要是跳槽个几百人，那是再正常不过的事情了。”
“我们只要不做的特别过分，应该就没有什么影响。”
张家齐很是大胆的提出了一个方案。
从南山集团挖人！
当然了，张家齐肯定也不敢做的很过分。
只是想要让羊城汽车集团的研发实力，也能有一定的提升。
要不然的话，以后跟南山集团一对比，差距大的吓人，也是很尴尬的。
再不济，领导来视察的时候，自己公司得有几项技术能够拿出来好好的吹一吹的吧？
“这方面我跟人事部亲自交代一下，不要动人家的核心敏感人员，一般的工程师的话，应该是没有什么问题的。”
“不过南山集团的待遇很好，我们想要挖人，需要付出的代价估计也不能低。”
曾广达提出了一个自己比较担心的事项。
每个公司其实都是有属于自己的薪酬体制。
这个东西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天两头的就被打破。
要不然的话，就彻底的乱套了。
羊城汽车集团自然也不例外，他们借鉴羊城本田和羊城丰田，形成了属于自己的薪酬体制。
这种情况下如果要高薪挖人，就要做出一些变动了。
“不管是在本田汽车还是丰田汽车，研发人员的待遇都是各个部门里头最好的。”
“我们羊城汽车集团跟着本田和丰田的节奏，把研发人员的工资定的高一点，也是说得过去的。”
“再说了，我们也可以灵活的在现有的薪酬体制的基础上，增加一些特殊的补贴。”
“方法总是比问题多的。”
对于张家齐来说，把羊城汽车集团做大做强，有一些能够拿得出手的技术，就是最核心的任务。
至于最终每年能够盈利多少，其实反而不是那么重要的数据了。
只要盈利情况可以支撑下一步的扩张计划，那么多挣钱和少挣钱，差别就不是很大了。
反正公司都不是自己的，挣多挣少的差别，没有那么的大。
别搞得年年亏损就是了。
……
针对今年上半年的销量情况，不仅星辰汽车和羊城传祺的人在关注，其他各个车企也是在分析着竞争对手的情况。
像是奔驰和宝马，他们分析星辰汽车的销量变化，那是必然的事情。
那是这一次，他们不仅分析星辰汽车，对于捷豹路虎的变化，也是难得的重视了起来。
在南山集团收购捷豹路虎之前，这两个品牌在华夏的知名度是比较低的。
虽然也有一些土豪选择购买捷豹路虎，但像是捷豹车型，每个月的销量就只有一百来台，一年下来都没有超过2000台。
这种数量的品牌，除非你的品牌美誉度可以跟劳斯莱斯、法拉利这些车企相比，要不然的话，存在感是比较低的。
而捷豹的变化还不是最让奔驰宝马感到担心的，路虎的变化才是。
短短的半年，路虎汽车在华夏就卖出去了超过5万辆汽车，这意味着全年超越10万辆是没有任何问题的。
毕竟华夏的汽车市场，下半年的销量比上半年的要好很多，这已经不是什么秘密了。
这么一来，奔驰和宝马就更加紧张了。
输给了星辰汽车这个怪胎就算了，要是连福特汽车甩卖的捷豹路虎的销量也比不过，那就尴尬了。