然就有文章可以做了。
甚至今后其他的一些车型有变化的时候，也都可以做一做文章。
大不了就加一些配置什么的，再搞一些新版本出来嘛。
反正方法总比问题多。
“可以小范围的先尝试一下，看看福特汽车的反应大不大。”
“美利坚市场的情况比较特别，我们完全抛弃福特汽车也不见得是一个好事。”
“特别是我们现在进入到了高端碳纤维和芯片等领域，这些地方以前都是国际巨头垄断的。”
“今后很可能会不断的损害一些国际巨头的利益，这必然会导致我们在国际上碰到一些新的困难。”
“如果我们完全自己去搞美利坚市场，那么很难说什么时候美利坚的一些机构就要跳出来搞我们了。”
“就像是当初丰田汽车的刹车门，一次性就可以把你一年挣的钱全部搞出来。”
“到时候要是针对仰望或者星途搞几个所谓的车祸事件出来，给我们定一个天价的赔偿金额的话，也许综合起来计算，我们的损失会更大很多。”
“并且那个时候再去找福特汽车或者通用汽车谈合作，就完全处于被动状态了。”
曹阳对美利坚市场是又爱又恨。
南山集团要搞科技的材料和产品，以后肯定会被对付，甚至被制裁的。
这一点，很多人都没有意识到。
但是曹阳心中却是有着非常肯定的答案。
可是这些东西没有办法现在就摆在台面上去说。
让一部分钱出去，把星辰汽车在美利坚市场的风险都转移给福特汽车，显然就是一个比较妥当的做法。
大不了到时候大家就撕破脸，莪不在美利坚市场销售就是了。
之前卖的车，有问题你就去找福特汽车。
福特汽车要想找星辰汽车的话，那么大慢慢的打官司就行了。
当初星辰汽车跟福特汽车签署相关的合作协议的时候，曹阳可是有意识的让法务部在这方面做了一些准备的。
哪怕是官司打不赢，至少可以确保不会输。
这就足够了。
“这倒也是，那我们就先在V8发动机的车型上试一试吧。”
“之前出口给美利坚的车型，就只有3%的净利润，这一次我们先把它从3%提高到10%。”
虽然曾婷婷嘴上说是试一试，好像动作要搞的很小一样。
但是出手却是一点都不客气，直接就把利润率提高到了10%。
汽车行业本身就不是什么暴利的行业，至少对于大部分车企来说，不是暴利的。
大家要是有疑问的话，可以去看一看各个车企的年报。
能够做到十几个点的净利润的车企，就已经算是非常厉害了。
大部分企业也就是在5%上下几个点浮动而已。
……
人都是有一定的从众效应的。
星辰汽车越是火爆，愿意买的人往往就越多。
不管是各个汽车媒体，还是微博上面，几乎每天都有星辰汽车的各种消息。
在这种情况下，购买星辰汽车的消费者自然也是越来越多。
特别是V8发动机版本的星途和仰望的出现，拉低了这两款爆款车型的购车门槛，让销量有了一个爆发式的增长。
为什么各个车企隔三差五就要推出一些新车型，如果没有真正的新车型，也要把小改动的车型装饰成为新车型？
这是为了引流啊！
有变化才有话题，才能吸引消费者关注你。
因为一个车型的变化引来的关注，不仅会给这个车型的销量带来增长，还能让其他车型的销量也实现进一步的提高。
这种连带效应，星辰汽车早就已经感受到了。
不过，这种连带效应对于其他公司来说，显然不是好事。
“斯特劳斯，奥迪Q5和Q7的销量，这几天是明显在下滑，你之前搞了那么多的营销措施，就没有见到什么效果啊。”
冯德尔很是不满的看着斯特劳斯。
很快就要举办奥运会了，大众汽车可是想着借助奥运会的营销，让自己重新恢复在华夏的巅峰地位。
但是这个目标却是越来越难实现了。
现在魔都通用每个月的销量，都是稳稳的压了南北大众一头。
而在后面，其他各个车企的销量在快速的上升。
甚至就是长城汽车、长安汽车和比亚迪汽车这些华夏自主品牌车企，年销量都全部朝着30万以上的目标在挑战。
到时候，南北大众第二第三的市场地位，都要保不住，那就尴尬了。
“我们准备在下周提前召开经销商的半年总结大会，跟各个经销商一起商量，看看如何才能改变这样